中唐红木城大堂展厅实景展示而为了检验红木家具能否适应北方的气候，地的黎中唐红木城的几位股东率先把自家品牌的红木家具送进卖场，地的黎通过反复测试和观察，发现，只要做好严格的干燥处理，大部分家具都能适应北方的气候，而这点对于有质量保证的红木品牌都不是大问题。
由此可见工业标准的重要性，平线而中国家具工业缺少的正是这种理念。这些，无人从各大上市公司公开的财报中不难得到佐证。
如参照当下流行的工业4.0的提法来衡量我国家具工业进程阶段的话，驾驶我国家具产业的工业化之路还处在前期至中期阶段，驾驶产品开发的技术、工艺、生产管理上还有非常大的提升空间，家具产业的多数企业，都欠缺对系统性工业知识的必要积累与结构化沉淀，由此产生了诸多生产中不合理的现象，尤为显著的是产效低下和差错率高企，也间接了导致产品成本构成比例不合理，也明显影响了我们在下一阶段持续发展的后劲。技术能力决定企业基因的良莠，汽车也势必将影响企业合理的数字化转型。地的黎一般人很少从工业与工业化的视角窥视家具行业。
缺乏工业知识嵌入的家具设计软件，平线也是造成家具业大而不强的因素之一。工艺技术就在那里，无人只要努力钻研就能够掌握，无人先进自动化装备就在那里，只要花钱就可以买得到，中国家具制造业在足够大市场需求支撑的条件下，又有什么理由大而不强呢。
没有一个人能够生活在无尘的真空里，驾驶归根结底要的是对健康无害的安全性产品。
产品的视觉表达只是工业需迎合商业而必须兼顾的内容，汽车不是产品工业设计的全部。数据显示，地的黎今年上半年全国房地产开发投资同比上升1.9%。
根据亿欧网，平线近两年购买家具的90后群体中，74.7%会选择定制家具。而在两个月前的研报中，无人广发证券就提出，无人在竣工周期后移、精装景气度向上、竞争格局优化三重因素的催化下，家具板块行情将至，有望带动板块估值向上重估。
然而，驾驶前述的种种利好，更多地带来短期效应。这不仅需要快速适应市场需求变化的生产系统，汽车还需更高的商品分销、库存等供应链其他环节管理效率，对供应链系统的智能化程度提出更高的要求。
